为什么你在飞机上还不能打手机

由:Patrick j . Kiger|

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在飞机上,手机真的需要调成飞行模式吗?Jakub Porzycki/NurPhoto来自Getty Images

手机已经成为现代生活中不可或缺的一部分,使我们可以在任何地方给别人打电话或发短信。或者说,几乎来自任何地方。联邦法规禁止你使用手机——或者更确切地说,禁止它连接到电话公司的蜂窝网络以获取语音和数据——的地方之一是当你在美国飞行时客机

在飞机上使用手机连接蜂窝网络实际上是被美国政府的两个不同部门所禁止的。

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美国联邦航空管理局(FAA)有着悠久的历史禁止使用手机和其他设备连接蜂窝网络是因为这些电子设备可能会干扰飞机的导航和通信系统。2013年,美国联邦航空局确实略微软化了这一立场,允许使用移动设备“飞行模式”在美国,只要航空公司能够证明手机不会干扰飞机的电子设备,手机向基站发送无线电信号的能力就会被关闭。(在飞行模式下,打电话和发短信的功能被关闭了。WiFi和蓝牙接入也被关闭,但你可以在保持飞行模式的同时分别打开它们。)

此外,监管移动电话的联邦通信委员会(FCC),禁止乘客由于担心这些信号会干扰地面上的通信网络,1991年,他在飞机上打电话。这项禁令仍然有效,尽管近年来联邦通信委员会考虑过拒绝了2020年11月——一项允许乘客在不产生干扰的情况下拨打手机的技术提案。(稍后详细说明原因。)

那么,真的有必要禁止在飞机上使用手机吗?研究人员在2000年代中期得出结论,手机确实有可能干扰飞机上的关键电子设备,尽管他们没有找到任何实例造成了这样的事故2006年IEEE频谱文章细节。

斯文Bilen他是宾夕法尼亚州立大学(Penn State University)工程设计、电气工程和航空航天工程的教授。他说,手机不像以前那样是个安全问题。

“现在大多数飞机都是硬化的,”Bilén解释道,谁写了一篇文章关于2018年飞机上使用手机的问题。“总会有一些不利互动的可能性,但从本质上讲,这些公司试图通过加固他们的电子产品,在它们周围设置屏蔽来减轻这种风险。”屏蔽加固是指用导电材料包围飞机的电子设备(如飞行控制系统),以防止电脑和手机的电磁干扰。

有相当多的证据表明这种保护是有效的,因为正如Bilén所指出的,可能有很多乘客不会关闭手机的手机连接,有时是无意的,即使在飞机起飞前乘务员提醒他们之后。

“如果有重大问题,我们就会看到飞机从天上掉下来,”Bilén说。

但这并不意味着你可以无视禁令。

手机和地面网络

美国联邦航空局的一名代表在电子邮件中解释说:“目前我们还没有发现任何技术能够帮助机组人员识别试图用手机打电话的人。”尽管如此,如果你试图打电话,很可能会被发现,因为“机组人员或其他乘客可能能够在飞机起飞时看到乘客是否在打电话,”这位代表补充说。

根据Bilén网站的说法,手机对地面网络的潜在干扰可能是一个更大的潜在问题。从理论上讲,一群人在空中快速移动时,可能会对遍布各地的基站发出ping信号,从而使它们处理呼叫并将呼叫转交给网络中的下一个基站的能力变得费力。

在实践中,在正常巡航高度36000英尺(11公里)“如果你的手机在空中连接,你可能不会收到任何信号塔,”Bilén说。“这些信号塔预计不会有空中交通,所以它们的辐射模式集中在地面上。”只有当飞机下降到低于10000英尺(3公里)时,距离着陆越来越近,乘客才可能打开手机,连接并造成干扰。

那么,为什么有些飞机会在机上提供手机服务呢?有一种技术可以让乘客在不干扰飞机电子设备或地面网络的情况下打电话。正如Bilén在他的文章中详细描述的那样,picocells——基本上是安装在飞机上的一个微型、低功率的基站——允许电话通过飞机的互联网连接传输。从2010年代初开始,英国维珍大西洋航空公司一家英国航空公司提供的空中移动服务使用该技术。但是一旦飞机到达距离美国边境250英里(402公里)以内,这项服务就会停止。

尽管这在技术上是可行的,但不要指望在美国航空公司的航班上很快就能打手机。联邦通信委员会花了七年时间考虑修改规定,允许在飞机上提供手机服务,但在遭到从空乘人员、机械师、航空航天工人到联邦执法人员等广泛群体的强烈反对后,最终放弃了这个想法。因为这2014评论细节方面,一个担忧是,恐怖分子可能会使用手机来引爆爆炸装置。另一个批评如果乘客把手机贴在耳朵上,他们可能听不到空乘人员的重要安全指示。

另一些人则反对,因为他们认为乘客在飞机拥挤的空间里打电话是一种烦恼。“在飞行期间,我们最不需要的就是当我们试图阅读/睡觉/与同伴安静交谈时,听到别人大声交谈。”一位评论者写道

Bilén也同意这一观点,他说他会利用飞机航班来查看并回复他的电子邮件。他说:“想到有人在你身边狂吠,我会抓狂的。”

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